原标题：对话ADI赵轶苗：智能化和数字化使芯片长周期产能需求更严峻

新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）3月25日，对话第八届中国电动汽车百人会论坛正式召开，赵智ADI中国产品事业部总经理赵轶苗在接受贝壳财经记者专访时表示：芯片问题要从短周期和长周期两个层面关注，轶苗严峻其中长周期下汽车等行业受到全球智能化和数字化的化和化使推动，产能需求会不断增加，数字面临的芯片形式更加严峻。

赵轶苗认为，长周从短周期角度看，期产求更新冠疫情导致了用户消费结构变化，对话由于居家时间增加，赵智消费类电子设备需求也同步增加。轶苗严峻同时，化和化使很多欧洲厂商生产停滞，数字所以汽车相关的芯片芯片订单下降很快。芯片的长周产能就被转移到了消费类芯片上。随着市场服务，短周期的调整需要时间，也有一些波折，导致芯片的短期问题发生。

同时，赵轶苗表示，长周期方面，随着全球智能化和数字化的推动，很多应用领域都需要芯片来进行更多的支持。而汽车也是其中的一个重要组成部分。多年前，每辆汽车里的芯片可能只有两三百美元的体量，如今单车的芯片需求量已呈几倍增长。在电气化、智能座舱、自动驾驶等方面的新技术的发展中，汽车的成本结构已经开始从机械结构向电池、电子设备发生了根本转化。

“这种长周期的影响，带来产能上的需求是更加严峻的，需要整个行业一起推动解决。” 赵轶苗直言，“不过这几年整个产业界都在往这个方向努力，有一些领域我们已经看到了一些缓解的趋势，比如在存储领域供货已经不那么紧张了，其他领域在逐步地往好的方向走。”

新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 宋钰婷 校对 卢茜